解說：2010年12月3日上午京滬高鐵進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，準備沖擊世界高鐵運營實驗新的速度.
2010年11月15日 ，京滬高速鐵路全線鋪通，這條全長1318公里的高速鐵路，設(shè)計的最高運行時速是380公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，投資賴莫最大，技術(shù)含量最高的一項工程。京滬高鐵開通后，從北京到上海只需要四個小時，比目前既有線路，最快的列車運行速度，縮短了六個小時。中國發(fā)展高鐵的速度驚人，中國高鐵的速度驚人，中國搭乘人數(shù)增速也驚人。中國鐵道部副部長盧春房日前表示，中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次。從2007年到2010年，中國高鐵日均發(fā)送旅客量分別為：23萬7000人、34萬9000人、49萬2000人和79 萬6000人。國內(nèi)國外都有這樣的疑問：中國的高鐵安全嗎？
記者：每個小時485公里，這已經(jīng)是世界高鐵歷史上又一個新的最高速度了，它出現(xiàn)在12 月3日京滬高鐵一次試運營上。這個速度也就意味著我站在這里不動嘀嗒一秒鐘，我就向前走了120余米。那么它的穩(wěn)定性、舒適性到底怎么樣呢？有一個小小的實驗：我們坐在這里小桌板上放了一杯水，我特意把71^到得比較滿，顯然在這樣的高速下水并沒有溢出來。京滬高鐵在先導(dǎo)段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，創(chuàng)下了 486， 1公里的時速，再次刷下了世界鐵路運營試驗最高時速。
張曙光(鐵道部副總工程師)：剛開始來做這個試驗的時候，我們很多包括媒體好心的記者都說，這么高的速度你們安全不安全，你們冒不冒險？這都是善意的，但是我們做的是很科學(xué)的。這一條線沖到480公里以上，我們是從300公里開始5公里5公里往上走，每一個速度級要看它的安全性、可靠性、性能是不是有把握，沒有把握不會往上走的。
解說：2010年11月15日，京滬高速鐵路全線鋪通，這條全長1318公里的高速鐵路，設(shè)計的最高運行時速是380公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，投資^^莫最大，技術(shù)含量最高的一項工程。京滬高鐵開通后，從北京到上海只需要四個小時，比目前既有線路，最快的列車運行速度，縮短了六個小時。
何華武(鐵道部總工程師中國工程院院士）：全世界高速鐵路的運營速度，原創(chuàng)國是3個： 日、法、德。日本勁井三洋新干線費了很大勁跑到300公里時速，法國瓦拉斯到馬賽這一段跑的是320公里，德國科隆到法蘭克福是跑了 300公里，中國跑了 350公里，而且開通就是350公里。中國高度重視高鐵的運行安全問題，中國的設(shè)計技術(shù)標準要比日本高。中國高鐵的運行時速達到350公里，可以保證安全，而此前已在時速為385公里的情況下做過質(zhì)量檢測，也是安全的。通過對高鐵列車的16項檢測表明，列車的動力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)都很好，安全性指標滿足要求。中國的高鐵路基能做到高平高穩(wěn)，礦泉瓶放在那里，可以很久不倒，法國地中海沿線高鐵就做不到。
解說：2008年8月1日，京津城際高鐵開通運營，這是我國第一條，也是世界第一條時速350公里的高鐵。到2010年8月底，我國投入運營的高速鐵路歷程，已經(jīng)達到了 7531公里。時速350公里的高鐵已經(jīng)有五條。
記者：這是1881年，中國最早期的鐵路上使用過的蒸汽機車時速不過是每小時32公里。以后一百年，中國鐵路有了長足的發(fā)展，但是時速也不到一百公里。中國鐵路真正向高速的發(fā)展， 是2004年以后。當時國家明確提出了發(fā)展高鐵的總體要求，規(guī)定引進最先進的技術(shù)，共同設(shè)計制造，創(chuàng)造中國的品牌。于是人們看到了一次又一次向高速度的沖擊，從250公里到350公里， 再到京滬高鐵的380公里，于是人們又聽到了各種各樣質(zhì)疑的聲音，這到底是創(chuàng)新還是抄襲？安不安全？
張曙光(鐵道部副總工程師)：中國的高速鐵路采用的技術(shù)，絕對不是簡簡單單的，在國外一些技術(shù)的基礎(chǔ)上，簡單地修正一下或者調(diào)整一下。就把速度跑到這么高，絕對不是，中國的高速技術(shù)，是在吸引了國外包括德國、日本法國等很多國家經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，是在一個更高的技術(shù)平臺上重新設(shè)計、重新搭建的。安全性是有保障的。
解說：2007年12月，我國生產(chǎn)出時速350公里的和諧號高速列車。2010年4月，時速380 公里的新一代高速動車組成功下線，距今僅三年時間。
（來源：2010年12月13日央視《新聞?wù){(diào)查》）
19．請對本篇新聞?wù){(diào)查的背景作簡要分析。〔4分）
20．這篇新聞?wù){(diào)査的核心問題是什么？記者選擇了什么人作調(diào)査對象？為什么這樣選擇？（5分）
21．國內(nèi)外為什么會有中國高鐵是否安全的擔憂？你認為中國高鐵安全嗎，請簡述你的理由。（6 分）
參考答案：
19. 本題考查篩選信息、把握文意和概括要點的能力�！緟⒖即鸢浮竣僦袊哞F發(fā)展速度快。從2007年生產(chǎn)出時速350公里的和諧號高速列車，到2010年12月京滬高鐵沖擊時速485公里的世界高鐵運營實驗新速度，僅用三年時間。②中國高鐵建設(shè)起點高（技術(shù)先進〉。中國高鐵借鑒并超過德、日、法的高鐵技術(shù)水平。③中國高鐵速度快。京滬線時速380公里，超過法、日�！�4分；答出一點得1分，有分析1分；答出兩點并有分析可得滿分4分）
20．（5分）本題考査篩選信息和把握文本特征的能力。（1）調(diào)査的核心問題是中國高鐵的速度和安全性問題；（1分）（2）調(diào)査對象是鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武，鐵道部副總工程師張曙光；（1分）（3）選擇了他們作調(diào)査對象是因為他們是科學(xué)家，技術(shù)專家，對高鐵的速度和安全性的技術(shù)十分熟悉，可信度高，可以釋除人們對中國高鐵安全性的擔憂（3分）。
21. （6分）本題考査篩選信息、把握文意和探究性閱讀的能力，因為中國發(fā)展高鐵的速度驚人，中國高鐵的速度驚人，中國高鐵搭乘人數(shù)增速也驚人。（2分） ①示例：中國高鐵是安全的。（1分）（門中國高度重視高鐵的運行安全問題，中國的設(shè)計技術(shù)標準要比日本高，中國的高鐵路基比法國地中海沿線高鐵路基還要平穩(wěn)。中國的高鐵發(fā)展借鑒了世界多國最先進的技術(shù)，集中了中國人創(chuàng)新的智慧。0中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次（3分：每答出一個理由1分）。（4分）(答"不安全的"，有充足理由或言之成理也可給到滿分。）
