安徽高考滿分作文（０９年）
高考原題：
閱讀下面的文字，根據(jù)要求作文。（60分）
“彎道超越”本是賽車運(yùn)動中的一個常見用語，意思是指車手利用彎道超越對手。彎道是每個車手都必須面對的。相對于直道而言，彎道上困難大，變數(shù)多。過彎道時，原來領(lǐng)先的車手可能因為彎道而落后，而本來落后的車手也可能利用彎道超越對手。現(xiàn)在，這一用語已被賦予了新的內(nèi)涵，并被廣泛借用到政治、經(jīng)濟(jì)和社會生活的諸多方面。其中的“彎道”一般被理解為社會進(jìn)程中的某些變化期或人生道路上的一些關(guān)鍵點。這種特殊的階段充滿了各種變化的因素，極富風(fēng)險與挑戰(zhàn)，更蘊(yùn)含著超越對手、超越自我的種種機(jī)遇。
上面的文字，引發(fā)了你怎樣的聯(lián)想或感悟？請根據(jù)你的聯(lián)想或感悟?qū)懸黄恼�，不少�?00字。
【注意】①不要脫離材料的含意。
②立意自定，題目自擬，文體自選。
③不得套作，不得抄襲。
④不得透露個人相關(guān)信息。
⑤書寫規(guī)范，正確使用標(biāo)點符號。
【范文】
喝彩，為彎道上的精彩
屏住呼吸，前進(jìn)，前進(jìn)，賽車揚(yáng)起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車?yán)卫挝恕?/P>
就在這時，賽車進(jìn)入了彎道，一直跟在紅色賽車后面的一輛藍(lán)色賽車突然風(fēng)馳電掣般沖了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來，終于上了直道，藍(lán)色賽車似輕燕鷂上，搶占了領(lǐng)先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席卷了整個賽道……
“彎道超越”！這是賽車手的專有名詞，是說賽車手往往在彎道上，更容易利用高超的駕駛技術(shù)去超越對手�？墒�，又何止僅限于賽車手呢？
世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條只有平坦的大道。
日本和德國在第二次世界大戰(zhàn)中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認(rèn)的是，他們自己也是受害者，戰(zhàn)后，國運(yùn)不昌，經(jīng)濟(jì)衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑洼洼的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自己高超的“駕駛技術(shù)”，迅速趕超了世界的先進(jìn)水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風(fēng)采依舊，在一條民族興盛之道上各領(lǐng)風(fēng)騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。
汶川地震后，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經(jīng)歷了多少深重的災(zāi)難？列強(qiáng)的侵凌，瘟疫的肆虐，多發(fā)的天災(zāi)，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，但是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的神七已經(jīng)上天，探月計劃已在運(yùn)作中，我們已成為世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。
逆境中達(dá)到超越的個人數(shù)不勝數(shù)。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身只有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的秘密，貝多芬雙耳失聰創(chuàng)作《命運(yùn)交響曲》……可以這么說，一個人的成長史，起決定作用的，往往并不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛能力”，在彎道上，有的人落下了，于是他們平庸，有的人超越了，于是他們成了精萃。
直道上，未雨綢繆；彎道上，游刃有余；直道上，各顯風(fēng)采；彎道上，更競風(fēng)流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！
東方的彎道如彩虹
“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦……”這是千年前阿房宮的再現(xiàn)。
廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學(xué)。
中國人從來不缺少堅強(qiáng)，無論多么曲折的道路，只要是認(rèn)定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰(zhàn)國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進(jìn)器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優(yōu)秀車手也登臺了，但他駕的車已經(jīng)破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。
終于封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機(jī)遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進(jìn)入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時，才發(fā)現(xiàn)西方驅(qū)動馬達(dá)前行，將自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面嗆著尾氣。
人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復(fù)地修理。一名杰出的總機(jī)械師魯迅搖旗吶喊，剖析現(xiàn)實，收拾敗局，指引方向。
二十世紀(jì)，是彎道集中的世紀(jì)。中國的有志青年們改變著自我，調(diào)整方向和速度，更新設(shè)備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現(xiàn)自我。中國青年的超越成就了中國的超越�！熬l(wèi)銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機(jī)后超越了領(lǐng)先的歐洲，自次就幾乎一帆風(fēng)順，拐過幾個小彎道后依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
好車手具備好技術(shù)，有強(qiáng)大的精神。好車具備好部件，有先進(jìn)的性能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節(jié)奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發(fā)。個人的賽程期待著彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。
于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發(fā)現(xiàn)“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發(fā)活力，只不過是有了新的內(nèi)容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機(jī)會。
“復(fù)道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風(fēng)險與挑戰(zhàn)的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
彎路與常識
“彎道超越”之感悟
陳家橋
人們都喜歡走直路,至少當(dāng)直路就在眼前的時候,沒有人會繞開它,去走那彎路。但問題是,在人生的路上,有時直路并不就在眼前,倒是彎路隨時都有,差不多的情況是,世上總有彎路,只要沒有直路可走,那么可以選擇的就是彎路。彎路廣泛存在,幾乎成了一種常識,所以討厭彎路不僅不現(xiàn)實,而且沒有任何意義。生活讓我們做的,無非就是走上它,到那具體的路上去�？梢哉f這就是常識中的生活了。彎路上果真可以超越嗎？
我有一位姨父,他是山里人,以前他每次從山里往原上來,必走那崎嶇曲折的山路。那路不僅是彎曲的,甚至可以說是形容不出來的,不僅要從山脊邊穿行,還要從夾縫里開道,有一道坡,甚至每每不確定有路,而是要爬,或是滾著過的。姨父出山往原上來,是一件非常艱苦的事。顯然他不僅擅長走山路,而是他也只有彎路可走。他每次走這山路,當(dāng)然沒能超越別人,因為沒有人可以超越,大多數(shù)時都是孤身一人,唯一可以超越的便是他自己。
后來,他快走到原上的路,有幾華里是修了公路的,也就是所謂的直路,但他卻并不走這直路,他仍然走老路,從山?jīng)_邊走那繞著田野的彎路,他之所以不走直路,他自己的說法是直路上鋪了沙石,看起來好走,人是舒服,卻傷鞋,不如彎路輕便,而且彎路是從頭到尾的,不必又走彎又走直,好像很不一致。
大姨父這彎路走了很多年,上世紀(jì)90年代初他去世了,他是個老實人,我總在回憶二十年前我見他時的樣子,我知道他是走了一輩子彎路的,并非不喜歡直路,而是只有彎路可走。
我們每個人都相同,比如相對于用手寫信而言,今天的電子郵件是更加直的路,但我想寫信還是有寫信的好處,手寫漢字或許并不比打字更加復(fù)雜,更復(fù)雜的可能在于我們都被現(xiàn)代化了，都被速度推著往前了，越來越快,快要不認(rèn)識自己了。有人說,在彎路上,可能有機(jī)遇去超越別人,事實上,人最難超越的恰恰是自己,不僅僅是當(dāng)前的自己,還有曾經(jīng)的自己。對于彎路,我很留戀。對于這個世界,只要彎路還存在，我覺得喜歡的人還是要走上它。如果一定要找一點復(fù)雜的話,那還是問問自己,我該怎么走好它呢？
陳家橋：當(dāng)代70后作家群最具代表性的作家之一，著有長篇小說《大地之詩》、《坍塌》、《別動》、《化妝時代》，發(fā)表出版小說作品近400萬字。
彎道
朋友，你可曾發(fā)現(xiàn)，
賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！
你可曾發(fā)現(xiàn)，
賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！
很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關(guān)注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。
我們中國有句經(jīng)久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進(jìn)，我們前進(jìn)的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉(zhuǎn)折、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)機(jī)關(guān)頭的合理拐彎。發(fā)展需要抓機(jī)遇，而機(jī)遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現(xiàn)。一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機(jī)遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀(jì)，是人類世界的大變革、大轉(zhuǎn)折時期，從經(jīng)濟(jì)到政治到社會，都出現(xiàn)了重大的拐彎轉(zhuǎn)向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉(zhuǎn)折的機(jī)遇，在歷史彎道上，面對沖決封建神學(xué)束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產(chǎn)階級革命和挑戰(zhàn)全球的工業(yè)文明萌芽，敢于超越，改變了歷史的進(jìn)程，促進(jìn)了自身的飛躍。而人口占當(dāng)時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉(zhuǎn)折，不思進(jìn)取，安于現(xiàn)狀，不僅原有的輝煌盛世不復(fù)存在，而且被眾多列強(qiáng)超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。
“彎道”是一個挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)會。險阻可以磨礪我們的斗志，挑戰(zhàn)可以使我們闖出新路。今天的發(fā)展，我們面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)前所未有。國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態(tài)勢，對于出口依存度很高的我國必然產(chǎn)生負(fù)面影響；國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊，通脹壓力加大，生產(chǎn)要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎么辦？最要緊的是主動適應(yīng)，把握機(jī)遇，積極應(yīng)對，敢于超越。應(yīng)該說，對于進(jìn)取者來說，任何時候都有機(jī)會，任何挑戰(zhàn)都可以變成機(jī)遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。環(huán)境趨緊，可以主動調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實施有保有壓，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置�？傊�，在“彎道”和轉(zhuǎn)折中只要敢于克難求進(jìn)，乘勢而上，善于在曲折中把握機(jī)會，在不利中尋找有利，就能實現(xiàn)彎道超越�！ �
人在旅途，有人總希望腳下的道路筆直平坦，就像人們希望生活之路一帆風(fēng)順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現(xiàn)實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機(jī)會的到來，重要的是你是否意識到這是個機(jī)會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會過上什么樣的努力就會得到什么樣的結(jié)果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機(jī)，超越彎道長本事。
朋友，在自己的彎道處把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因為機(jī)會總在彎道處！
點評：文章線索清晰，以散文的筆觸將“彎道的奮起與超越”娓娓道來，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，語言頗有文采，是一篇動真情的好作文。
彎道
湖北省省長李鴻忠在今年的湖北省政府工作報告中，對于湖北的經(jīng)濟(jì)以展有一個很形象的說法：“超越常在‘彎道’處”。有點體育常識的人都知道，賽跑選手的超越，常常是在彎道處；同樣，賽車選手超越對手的地方，也多是在彎道處。經(jīng)濟(jì)發(fā)展就像賽車一樣，在直道上比賽，很難甩開對手，只有在彎道區(qū)，才有可能超越對手。其實，換一個角度看問題，彎道就是機(jī)遇，就是超越。
司馬遷為被迫降敵的李陵辯護(hù)，武帝震怒，將他打入大牢，并施以宮刑。這無疑是彎道的來臨，但同時也給他帶來了生命的機(jī)遇，他明白了：剛正不阿的書生和專橫跋扈的君王是水火不相容的。于是，他不再幻想，不再抱怨，為了“草創(chuàng)未就”的《史記》，全身心投入到“究天人之際，通古今之變，成一家之言”的理想和事業(yè)之中。至此，他完成了從御用文人到獨立人格的轉(zhuǎn)變�？梢哉f是彎道帶來了他生命的坦途。如果沒有這場危機(jī)，司馬遷也許還只是一個小小的太史令，依然是皇帝的喉舌，唯皇命是聽，能否寫出“史家之絕唱，無韻之離騷”的千古大書，就難說啦。也許歷史根本就記不住這個小人物的名字�？梢哉f，是彎道擦亮了他的眼睛，磨煉了他的意志，清醒了他的頭腦，讓他迸發(fā)出強(qiáng)大的生命潛能，從而從彎道走向平坦，走向超越。
蘇東坡，豪氣沖天，無人不知，無人不曉，他也曾面臨過彎道，從仕途的高峰跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成倒霉的貶往黃州的遷客。但黃州這個彎道，這個在眾人眼中的荒涼小鎮(zhèn)，給蘇軾帶來人生的坦途。在黃州，他感到難言的孤獨，正是這孤獨，使他徹底洗去人生的浮華。他勇敢面對，開始尋找人世間的大美──山水，開始尋找人世間的大哲──先賢。所有這一切不順與苦難，反而使他徹底脫胎換骨，使他真正走向成熟。于是，千古杰作《念奴嬌·赤壁懷古》和前后《赤壁賦》誕生了。
沒有黃州這個彎道，誰能說得清這個世上是不是只多了一個政客，而少了一個文豪呢？
古今同理，2003年春天，一條前所未有的個彎道降臨到中國人民頭上──非典。人們眾志成城、團(tuán)結(jié)一致，尤其是廣大醫(yī)務(wù)工作者不畏難，不退縮，沒有被黃州彎道嚇倒，而是以偉大的自我犧牲精神戰(zhàn)斗在抗擊“非典”的第一線。經(jīng)過一春的奮戰(zhàn)，終于，坦途出現(xiàn)了，機(jī)遇出現(xiàn)了，“非典”被我們扼住了喉嚨，各種科學(xué)的應(yīng)急機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生。這條彎道成了我們進(jìn)一步研究探索生存奧秘的一個新起點，新契機(jī)。彎道帶給我們的是新的超越。
因此，彎道就是機(jī)遇，就是超越。全看你如何面對了。
點評：文章關(guān)注社會生活，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展入文，順勢提出了中心論點：彎道就是機(jī)遇，就是超越。接著以司馬遷和蘇東坡作論據(jù)展開論述，頗有說服力。結(jié)尾再次突顯主題。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，思路清晰。
這篇文章應(yīng)該是有爭議的吧！肯定有人反對他列入優(yōu)秀作文的行列。但是我同意！
彎道超越
答完前面的題目看表，還有50分鐘，心下竊喜，有充足時間寫作文了。不過一看題目，我頓時傻了眼，作文題叫彎道超越。
我記得交規(guī)書上說過，彎道是禁止超車的，應(yīng)該左右察看，減速通過，否則很容易出事故。不知道命題老師會不會開車，不過他既然說彎道可以超車，那一定有他的道理，作為考生，我不敢也不能有任何疑問，因為疑問很可能導(dǎo)致我考不上大學(xué)，盡管讀完大學(xué)跟考不上的結(jié)局基本一樣--成為一名不怎么光彩的待業(yè)青年。
不過我才18歲，可不想這么早就呆在家，整天被老爹老媽呼來喝去，實在令人厭煩，我想考外地的大學(xué)，離開這個因為大建設(shè)和燒秸稈而變得灰蒙蒙的城市。我聽學(xué)長們說，現(xiàn)在大學(xué)特別自由開放，因為學(xué)生數(shù)量太多，老師根本管不過來，所以在學(xué)校吃喝玩樂逃課泡妞打架都沒人管，而且男生還可以在網(wǎng)吧打游戲練級掙錢，女生可以去酒吧夜總會坐臺掙錢，想想真是令人神往，我一定要考上大學(xué)，然后交一個這樣的女朋友，一起努力掙錢，減輕家里的負(fù)擔(dān)。
開了一會小差，時間已經(jīng)浪費了5分鐘，我趕緊擦拭了嘴角流出的口水，開始認(rèn)真地分析題目。彎道超車，顧名思義，首先得有輛車，最好是賽車，而且車技很好，才可以在彎道上演超車的好戲。我心想，杭州那個飆車70碼，將人撞起五米高的小子今年要是參加安徽的高考，作文肯定能得滿分。因為書上說過，實踐才能出真知。
我家是普通工薪階層，家里沒有賽車，不過我平常也很少騎自行車，因為現(xiàn)在這個城市的公交車和渣土車太狂野了，前幾年學(xué)校就有個女生騎自行車，不幸被一輛公交車軋死了。我也很少坐公交，因為公交車經(jīng)常會無緣無故起火，而且砸玻璃的錘子經(jīng)常無緣無故丟失，本來書包就夠沉的，如果每天上學(xué)還在包里放一把鐵錘，實在太重了。
我上學(xué)的交通工具，很有這個城市的特色，是一輛掛著賽8888車牌的燃油助力車，每次我騎著它在合肥大街小巷的車流中穿梭時，春風(fēng)拂面，我性感的胸毛迎風(fēng)飄蕩，總能讓我找到一種古代大英雄馳騁疆場的快感。我拉風(fēng)的造型，經(jīng)常能吸引路邊漂亮姑娘的目光，有時她們當(dāng)中比較大膽的，干脆會伸手?jǐn)r下我，然后脈脈含情地問：“大哥，到三孝口帶不？”
又開小差了，說說彎道超車的事。印象中，我開著我的賽8888，超過兩次車。一次是為了看前面一輛開奔馳車的美女，在過彎道時，她減速了，我猛一轉(zhuǎn)油門，加速超過了她，并輕輕拍了一下她的窗戶，對他展露了一個迷人的微笑，不過這個戴墨鏡的長發(fā)美女卻不怎么友好，她從車窗內(nèi)對我吐了一口吐沫，并來了一句“媽比的，找死啊”。開奔馳車的美女，素質(zhì)怎么能這么低呢？我心中暗想：我一定要好好讀書，考上大學(xué)，將來用蘭博基尼把她勾引過來，然后買條狗給她作伴。
還有一次是在一個路口，當(dāng)時綠燈剛剛轉(zhuǎn)紅，我很不幸地沖在第一個，本來想直接沖過去的，但是已經(jīng)來不及了，我看到一個交警大叔銳利的目光鎖住了我，估計是妒忌我太拉風(fēng)了，他快步向我走來，示意我停車，我當(dāng)時大腦開始了高速運(yùn)轉(zhuǎn)，計算如果停車可能面臨的損失: 無牌無照無證至少罰300，拖車110，停車一天20，至少要損失四五百，于是，我立刻打了轉(zhuǎn)向燈，發(fā)動油門，駛向旁邊的彎道，從一溜私家車中間絕塵而去，在倒車鏡中我看到交警大叔臉都綠了。
通過兩次彎道超車的經(jīng)驗，我得出兩條真理，有美女在前面的時候，該追就得追，哪怕追到才發(fā)現(xiàn)她是個棒槌。還有一條真理就是：交警攔你的時候，該跑就得跑，因為自己的錢包比別人的面子更重要。
夠800字了，不寫了。祝閱卷老師身體健康，家庭幸福
